具有強制補油功能液壓濾油器的系統

　　目前工程車(chē)輛上不同的液壓系統一般共用一個(gè)液壓油箱，不同的液壓系統采用平行獨立的結構，即每一個(gè)都是一個(gè)獨立的系統，各有自己的吸入管路和回油管路，由于吸入管路和回油管路較多，導致液壓油箱的設計結構更加復雜，增加了成本，不方便液壓油箱的生產(chǎn)加工和后續的清洗，今天小編將帶大家去了解具有強制補油功能液壓濾油器的系統。

　　當多個(gè)液壓系統同時(shí)工作時(shí)，容易造成內部液壓油箱油流量超標，導致整機液壓系統中氣泡和雜質(zhì)增多，導致液壓系統溫度高，液壓元件氣蝕，液壓元件卡澀;當多個(gè)液壓系統連續工作時(shí)，柱塞泵自吸能力差是由于液壓油箱內液體流速快，吸入等現象會(huì )增加柱塞泵本身的磨損和氣穴現象。

　　為解決工程車(chē)輛不同液壓系統共用液壓油箱導致液壓油箱內油液流速過(guò)快，容易產(chǎn)生氣泡的技術(shù)問(wèn)題，并且在連續運行中很可能引起液壓系統工作部件的高溫和氣穴現象。

　　具有強制補油功能的濾油器的液壓系統包括旁通閥、吸油閥組、安全閥組、回油濾芯、吸油濾芯和液壓油箱;回油濾芯設有吸油閥，安全閥與吸油濾芯串聯(lián)連接。